高速公路噪声控制的发展趋势

金属隔声板的结构设计将薄板的共振吸声结构与穿孔板的吸声结构相结合。组合透明声屏障中间部分是透明玻璃的，这样既起到隔音的作用又不影响采光，一举两得，此类声屏障安装简单，施工快。凹凸穿孔声屏障产品维护成本低，不易老化，使用寿命长。玻璃钢吸音板顶部采用石膏板，四周采用石膏成型模块，周遍采用轻巧的木制几何结构衬底就可以了。再根据轨道的安装方式、活动隔墙的净尺寸。桥梁声屏障外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长等特点，特别适用于高架桥、快速道路的防噪声使用。有50到200毫米厚。中间部分由吸声材料和腔体组成。空腔的厚度取决于噪声源的频率。4.3根据20分贝的目标值，本设计所采用的隔音材料需要增加10-15分贝。这个设计的安全值是15分贝。隔音要求35分贝或以上，句子太长，请缩短句子。

随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车噪声中所占的比例越来越大，因此修建低噪声路面对于控制交通噪声具有重要的现实意义。所谓的低噪音路面，也叫多空隙沥青路面，也叫透水(或排水)沥青路面。它是在普通沥青路面或水泥混凝土路面的结构层上铺一层高孔隙率的沥青混合料，其孔隙率通常在15%-25%之间，有的甚至高达30%。根据国外研究资料，根据面层厚度、使用时间、使用条件和固化条件的不同。与普通沥青混凝土路面相比。

(2)预埋连接器包括高强度螺栓和预埋钢板两部分。

隔音效果对声屏障吸声板的吸声性能的影响，特别是对吸声板的使用作了简要的论述，应该对吸声板在不同温度、湿度、空气、高湿度、防潮材料等条件下的吸声效果应用有显著的影响。