高速公路透明板声屏障材料的选择

2. 德国有关条例规定，”当确实需要透明材料时，只能在声屏障的上部使用，而且与线路有足够的距离”。桥梁声屏障外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长等特点，特别适用于高架桥、快速道路的防噪声使用。百叶孔声屏障也成为百叶窗声屏障： 屏体面板板材上百叶孔，声波撞到声屏障，就会陷到孔内，而板材中间是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里面去。玻璃钢吸音板顶部采用石膏板，四周采用石膏成型模块，周遍采用轻巧的木制几何结构衬底就可以了。再根据轨道的安装方式、活动隔墙的净尺寸。凹凸穿孔声屏障产品维护成本低，不易老化，使用寿命长。由于透明材料表面特别容易出现铁粉和刹车油脂，而且透明材料很容易受到强烈的冲击(如飞溅的轨道)而损坏。因此，所需材料如玻璃、有机玻璃、聚碳酸酯等透明材料单层的最小厚度为12毫米。根据德国”建筑设施玻璃碎片结构试验”(di iv 52349) ，整个玻璃在破碎时必须碎成小块，不得超过15块10厘米10厘米无表面缺口的碎片，不得大于25厘米25厘米的碎片，不得有长度大于15厘米和角度小于15 ° 的碎片。不透明隔音材料的加权隔音容量应大于25分贝，而透明隔音材料的加权隔音容量不应小于20分贝。

确定噪声防护对象，可以是一个区域，也可以是一组建筑物。本设计噪声防护对象为距高速公路边缘线48m的居住区。代表性的声音接收点通常选择噪声最严重的敏感点，这是根据路段与保护对象的相对位置和地形确定的。它可以是一个点或一组点。一般来说，如果代表性声音接收点的插入损耗能够满足要求，那么这个区域的插入损耗也能够满足要求。本设计考虑了外环公路段与住宅建筑的相对位置及其平坦的地形。根据声环境评价要求，可选择三个敏感点，即S1、S2、S3测点，S1测点为4.5m远离路面中心线；测点S2为10.5米；远离路面中心线；测点S3为距路面中心线的距离，高度为。

高速公路的设计车速一般在每小时80公里以上，车流量一般在每小时1000辆以上。汽车行驶产生的主要噪声是制动噪声和轮胎噪声。公路车辆主要包括大型货车、公共汽车、中型货车、中型货车、小型轿车(包括轿车、公共汽车和货车)。晚上的高速公路噪音仍然很高

施工监督指示操作人员稳定立柱根部，检查螺栓并轻轻降低。操作员首先检查，然后安装止回阀垫圈。每个螺栓预拧一个螺母，稳定调整薄螺母，使立柱达到设计垂直度。拧紧底板上的两个螺母。