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高速声屏障的发展趋势

河北鑫川　 2020-8-2

声屏障(隔音网)的顶部不仅是声线的衍射点，而且是光区与声影区之间的边界点。声屏障为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。在不增加道路声屏障高度的情况下，在衍射声波的顶部降低（reduce)，从而提高隔声能力的降噪：高铁生屏障的优势（解释:能压倒对方的有利形势)：一方面，可以改善噪声屏障的形状；另一方面，软件。或吸音材料放置在声音屏障的末端。
高铁生屏障在降低（reduce)噪声环境效益(benefit)的同时，也带来了一些负面影响，由路侧竖立起来，形成一个单调的墙面，会给人们心理抑郁、噪音(分贝（dB))闭塞、列车运行的SAF视线。公路声屏障声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。很好。为了克服这些缺点，许多国家在声学屏障的构建中特别注意声学屏障的建模和颜色设计。还可根据当地情况建立透明声屏障(隔音网)。
目前，许多国家都有各种新颖(Novel)而美丽的声音屏障站在道路两旁，深受各方欢迎。声屏障(隔音网)可分为以下几类：土堤、木料、钢筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)、金属、以及吸音材料的混合物。一般来说，许多国家考虑（consider)到低投资(意义:是未来收益的累积)和易于维护，建立吸声和非吸声屏障。
所有的植物都应该种植在声音屏障的前面和后面。公路声屏障设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。声屏障按材质分类又可以分为以下几类金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。在可能（maybe)的情况下，声屏障(隔音网)被设计用于携带花卉，使得声屏障全年常绿，减少噪音(分贝（dB))污染和美化环境。

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