声屏障的建造规定为何？

市政基础设施工程的围栏应当符合下列规定:

在设置声屏障时,国内外一般会考虑声屏障的吸声材料或构件的设置,一方面可以增屏障吸收噪声的性能,降低噪声对路面一侧的影响,另外在声屏障上部和顶部设置吸声构还可以提高声屏障的插入损失,即提高声屏障的降噪性能。顶部弧形声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。顶部弧形声屏障产品特点：*隔声量大：平均隔声量10。铁路声屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。组合透明声屏障中间部分是透明玻璃的，这样既起到隔音的作用又不影响采光，一举两得，此类声屏障安装简单，施工快。量国内在衡量声屏障的降噪效果或对声屏障 降噪效果预估时一般采用计算的方法,为简化计算,采用等效频率计算,这样可以大大简化A计权声级插入损失的计算。等效频率代表交通噪声能量A集中的频率,它能够表征交通噪声的特性。

既有铁路防治：既有铁路和铁路系统工程项目建设与既有铁路有关的铁路噪声，振动污染防治，应结合既有铁路信息技术教育改造，城市总体设计规划按计划逐步提高解决。铁路部门和城市环保等有关政府部门应在当地人民服务组织下，共同制定减轻铁路噪声，振动污染的规划，并纳入城市国民经济和社会主义战略计划分期逐步实施。有关财务部门应当严格按照自己规划的要求，合理划分投资，采取一些有效保护措施方面分析综合治理。

金属板厚度: 0.6毫米、0.7毫米、0.8毫米、1.0毫米(声屏障板可根据客户要求定做)