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随着经济的、交通运输的以及交通噪声对环境的污染，我们不得不面对现实。隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。大弧形声屏障隔声量大：平均隔声量37dB。 吸声系数量：A高吸声系数0.95. 耐候耐久性：产品具... 大弧形声屏障产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的。高速声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声。设置高速声屏障板，这是目前控制交通噪声的常规方式。但是，我们发现很多高速声屏障的安装，并没有起到很好的降噪效果，甚至影响了当地环境的协调美。原因是什么？在设计高速声屏障时，应考虑哪些因素？
带百叶窗和穿孔的高速隔音隔音板在中高频时具有较好的隔音性能，不带开槽孔的彩钢复合板的声学部件在中低频时具有较好的隔音性能。因此，根据噪声特性，可以选择不同结构的高速声屏障。能有效保护高层建筑、小区等敏感点不受噪声干扰。
声波在传播过程中，遇到经济高速声屏障板时，就会导致发生条件反射、透射和绕射三种社会现象，通常需要我们自己认为安全屏障功能能够有效阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响企业可以通过忽略不计。因此，高速声屏障板的隔声效果一般情况可采用减噪量表示，它反映了高速声屏障板上述分析两种不同屏蔽透声的本领，在声源和接收点之间信息插入其中一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后逐渐形成这样一个声影区，在这个声影区内，人们生活可以学习感到噪声明显地减弱了，这就是中国高速声屏障板的减噪效果。
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