声屏障应该在实验室测量哪些声学参数

声屏障应该在实验室测量哪些声学参数

据悉，轨道发展交通9号线一期建设工程进行土建二标段包含高滩岩车站、天梨路车站及三个不同区间，总投资约8亿元，项目管理施工工作任务紧，压力大。大弧形声屏障可分为单侧直板式、双侧直板式、带折檐式（包括半圆弧形、半封闭式）、全封闭式。凹凸穿孔声屏障材质：镀锌板、铝板、彩钢板、铁板，金属板厚度在0.6mm——1.0mm，孔型为圆孔。顶部弧形声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。

根据现场实际情况,清理预埋件及螺栓,取岀螺栓螺纹上的保护管理措施,准备进场施工。制定施工技术方案1)根据工程施工工作计划拟定施工设计方案。2)确定安装施工工艺流程。3)根据不同工艺流程拟定材料具体的供应计划。4)确定教学重点施工工艺产品质量成本控制方式方法。

声屏障应该在实验室测量哪些声学参数

8.本设计中隔音围挡护栏板（H钢立柱及吸音板或隔音板）屏体的结构强度均要满足150㎏/M均布荷载，大挠度∠L/600。

隔声护栏板位置的选择在很大程度上决定了隔声护栏板工程的降噪性能。因此，安装隔音栅栏板时，应首先确定隔音栅栏板的位置，隔音栅栏板在不同场合的位置不同，但一般原则是: 噪音源越近越好，通常在100米以内佳利用噪音源！

以下是合理规划以控制噪音污染的建议：

高速公路上的噪音大部分由百叶窗，被吸音填充不同材料进行吸收，故高速发展公路自城区穿过也能达到降低噪音环保技术要求的指标。隔音墙的面板、箱体主要采取防锈处理措施，使其更加美观、耐用。

以上主要是施工组织设计主体框架的一个例子，具体到不同项目的施工组织设计有许多具有项目特点的内容可以汇编。施工技术人员要不断积累工作经验，总结经验教训，改进施工管理经验，使施工组织设计发挥更加切实的指导作用。

道路噪声等效频率的计算步骤如下：xH0011），确定0.01至10m之间的δ差：2） 根据测得的声点交通噪声是频带音压水平的13倍，计算无障碍时的A级波段音阶LN和总右音位局域网3）计算音障建成后声点频段的缠绕声带衰减。人 4） 计算障碍的 A 计数波段音阶 LA 和 A 计量总音级 LA5） 计算 La6 的总缠绕声音衰减）将 L4 与频段的音阶进行比较，与小差异对应的频段中心频率为等效频率。等效频率计算为 M ∑|7 x 拉 （8）-L （，8）

但是当公路声屏障受到酸雨等腐蚀性的物质时要及时采取处理措施，比如用清水冲刷等。减少冲击力大的物体撞击，以免变形影响美观及使用寿命！

介绍了德国航空公司生产的隔音护栏板的技术要求