高速声屏障能否彻底降低高速车辆的噪音

近年来，随着我国交通基础设施建设的快速发展，与公路相关的交通和环保技能逐渐发展，极大地促进了我国公路功能的提升。玻璃钢吸音板顶部采用石膏板，四周采用石膏成型模块，周遍采用轻巧的木制几何结构衬底就可以了。再根据轨道的安装方式、活动隔墙的净尺寸。组合透明声屏障中间部分是透明玻璃的，这样既起到隔音的作用又不影响采光，一举两得，此类声屏障安装简单，施工快。顶部弧形声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。顶部弧形声屏障产品特点：*隔声量大：平均隔声量10。大弧形声屏障隔声量大：平均隔声量37dB。 吸声系数量：高吸声系数0.95. 耐候耐久性：产品具... 大弧形声屏障产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的。

越来越多的高速公路因为交通噪声日益严重而受到居民的投诉或请愿，给高速公路的养护和管理带来极大的运营困难。为了遵循“构建和谐社会”的指导精神，管理者们千方百计地探讨如何处理交通噪声。从多方面证明了高速声屏障是处理交通噪声有效的方法。

那么问题来了，高速声屏障真的能降低车辆高速行驶时产生的噪音吗？

答案自然是否定的，高速音障只能起到缓解作用，它可以安抚沿线居民的情绪，但不可能完全消除车辆高速行驶产生的噪音。

高速声屏障的高度一直受到路基安全的限制，但在有效高度上增加一个顶部吸音器的效果是一种新的试验，目前只在城市道路上使用，声屏障的线形是重要的视觉目标，通常受到道路上现有结构的限制，但改变你对它的看法，在调整上部结构后弥补这一不足，有时还可以得到预期的作用;安全问题一直是重要的问题，在标准中要允许充分利用现有的安全设备进行合理的维护，维护薄弱环节，安全系数必须大大增加; 声屏障的严密性是规划中需要克服的首要问题，通过正确应用声学原理本身，使噪声得到有效的引导，多几个“圈” ，同样发挥涵盖平等的作用，使问题看起来不是特别的粘。