城市公路如何吸收噪音

对隔声砌块进行了详细的研究，认为吸声隔声砖、超轻陶粒砖、单元吸声砖、渣砖、吸声装饰砖等不同类型的隔声砌块也可与道路绿化相结合，在已建隔声屏障上种植绿塑料不仅可以减少道路绿化面积，而且可以减少道路绿化面积。组合透明声屏障中间部分是透明玻璃的，这样既起到隔音的作用又不影响采光，一举两得，此类声屏障安装简单，施工快。铁路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。桥梁声屏障外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长等特点，特别适用于高架桥、快速道路的防噪声使用。高速声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声。道路两侧的噪声水平和绿化景观是高速公路的首选。实际应用结果表明，隔声降噪效果可达10db，吸声隔声块内填充吸声玻璃棉。

城市公路如何吸收噪音

隔音栅栏的厚度

根据现场调查和设备实际情况，可依次采用以下方法进行选择性处理。在设备降噪过程中，首先检测处理前的噪声数据，然后处理后再检测噪声数据。按照以往常规的噪声源处理方法，在达标的情况下，可以省去吸顶吸音墙面的方法。

城市公路如何吸收噪音

材料价格: 为了尽可能降低成本，要求声屏障材料具有价格低、质量好的特点，材料价格不宜过高，否则不能大规模采用。防眩: 声屏障一般靠近铁路线，列车速度较高，为了保证列车的安全，应选用隔音材料，以避免太阳的眩光或前照灯的眩光。

2.市政基础设备工程的围护设置应符合下列要求:

城市公路如何吸收噪音

隔音围挡波运动理论和几何声学可以概括为研究声波衍射的理论，它来源于光学。